铁路上的通讯报道和其他行业的新闻通讯报道没有啥区别都是相通的,就是在日常工作中要注意搜集素材,发现亮点,并及时整理出来,日常素材积累很重要,那是你写作的源泉!不要着急,慢慢来!

那你应该去查查宝成109的抢通相关报道,除了解放军,功劳都在工务职工身上

破单位为了自己的一点荣誉去强迫这些小学都没毕业上班提心吊胆的工人去写什么通讯报道.每天累个臭死回家倒头就睡,连小偷进来都不知道,哪里还有精神去写这屁玩意.

哥们,你要不想在通讯方向发展的话,建议不要写了.都是给领导完成任务,对你而言,没有实际用处.

“春运故事”之一:“打不还手、骂不还口”列车员罗海、马骞 北京一组:2月3日晚,列车员罗海在执行验票任务时,e69da5e6ba90e799bee5baa6e79fa5e9819331333264643765被一名醉酒旅客无理打伤头部,罗海始终做到打不还手、骂

踏实工作,工务对有知识的人还是很尊重的,至少我们这是这样,虚心像老师傅学习,多充实自己的业务,业务强在哪都不吃亏,有机会可以去参加技术表演赛什么的,慢慢地别人认可你之后,你的机会就会越来越多了.我三年前从车务调到工务,至今并不后悔.

詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线. 铁路要经过很

电务指的是电务段,电务通讯工就是 电务段里专门从事网络,电话,电话线路维护的 工作人员,工作轻松,平时值班,处理故障.工资,出徒后 ,大概在4500左右.大城市5000左右

运输区常抓安全不松劲 进入二季度以来,运输区狠抓安全不松劲,坚持眼睛向内强素质,紧盯薄弱环节找问题,制定措施,跟踪整改,为全面提升运输能力创造良好的安全环境. 运输区首先狠抓安全教育不松劲,利用安全例会、班前会、安全