姑且勿论喜与忧,总之中国大陆铁路本土生产前进型蒸机完整无缺,落户到享有世界蒸机王国之称美利坚合众国土地上,国人应该要流下骄傲的眼泪.本来中国大陆铁路近两百个型号蒸机,除早期个别中、小型蒸汽机车(极小数)

中国最快的蒸汽机车是称为“和平型”,最高时速 80千米/时.1876年7月3日,中国第一条铁路--＂淞沪铁路＂(窄轨)建成通车,那台英制名曰＂先导号＂的蒸汽机车(机车总重量1420kg)时速为24-32公里,为我国第一台外国蒸汽机车.

楼主你好,首先肯定是刷的出来的.至于为什么好长时间刷不出来,那只能算运气不好,竞技场刷新需要运气.并且应该有人刷出来过.

你好!我补充下楼上的! 它主要由锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车四大部分组成. 1814年,英国人史蒂芬孙发明了蒸汽机车. 分类 (1)按工作性质的分类为:客运机车、货运机车、调车机车三种 (2)按轴式排列分:即将机车的导轴、动轴和从轴的数量用三个阿拉伯数字依次来表示. 我国主型蒸汽机车轴式排列为: 1-5-1(前进型) 1-4-1(建设型;解放型) 2-3-1(人民型、胜利型) 胜利1-3-1(跃进型) 0-4-0(蓉建型、星火型、森林小火车) 前进型又分为四轴煤水车和六轴煤水车两种.

1952年7月,四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车定名为解放型,代号JF.构造速度80km/h,全长(机车加煤水车)22634mm.这种机车随后成批生产,到1960年停止生产时,共制造了455台.

蒸汽机车问世至今已有180年的历史.它的发展有两个方面:一方面是牵引力和功率的发展,表现为动轮轴数和辅助轴数的增加,锅炉和汽缸的加大;另一方面是热效率和机械效率的发展,表现为炉床面积和锅炉受热面积的增大,蒸汽压力和温

机车种类 按工质利用分 ①单胀式机车,蒸汽在汽缸中膨胀工作一次即排入大气,机车构造简单,采用较广. ②复胀式机车,蒸汽在一个或一对汽缸(高压汽缸)中膨胀工作后进入另一个或另一对汽缸(低压汽缸)再膨胀工作一次才排入大气

BR52型蒸汽机车是德意志帝国铁路(DRG)在二战期间大量制造的一种轴式为2-10-0的蒸汽机车,是一种“战争机车”( Kriegslokomotiven).该型机车是由战前的BR50型机车发展而来的,其设计可以大大减少贵重材料的使用,从而达到大批量生产的目的.所谓“战争机车”并不仅仅指BR52型,这一总称大概包括十余种型号,主要是BR42、50、52三个系列,但BR52型无疑是其中最著名的.而BR50型蒸汽机车是当时德国“标准蒸汽机车”的一种,也是德国制造的最为成功的蒸汽机车型号之一.共有3164辆BR50型被制造出来.

由于年代的久远,资料的缺少,中国制造的第一台机车至今还是个迷,,,没有导轮,机车全长18英尺8英寸,把它命名为“中国火箭号”,可是中国工人却在机车两侧各刻一条龙,把它叫做“龙号”机车.”1982年,台湾出版了《中国铁路创建

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