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国际原油下降国内油价上涨

这是经济,今年2018年1月初左右就出现了这么一个情况,国际原油上涨,国内汽油跟随上涨,但是柴油反而下跌,就是因为当时冷空气席卷全国北方几乎都是雨雪状态,很多工程工地都不开工,也就是没有需求了,所以就呈现了这么一种情况

国际油价降了,对国民经济是利好,对进出口原油的三大石油央企却是坏消息,为了补贴这些央企,国家就得增加油税,所以加油的时候油价不会降多少.

“国内汽油精炼水平的精炼油率约为60%,比国际先进水平低20%左右”;“为推动新能源汽车的发展创造良好的环境.”还是把今天的事做好再说吧.

具体原因如下: 国内石油价格始终掌握在国家为主的中石油中石化,还有个中海油的手里,他们长期以来总是用低于国际石油价格在国内出售石油,导致经常亏损.这次石油价格上涨,让他们涨价有了契机,同时国际石油价格下降,但是仍比国内的价格高,所以他们一般不会把石油价格下调.再者,中国石油利用率低,导致进口石油速度过快,开采量跟不上消耗量,国家有意提高价格抑制石油消耗的过快增加,让那些消耗大户提高自身的技术,降低消耗,同时寻找其他的替代品,推广绿色燃料.

因为国内原油处于低价位运行、没有和国际完全接轨

没错.因为中国成品油价格由于国家控制,和国际原油价格严重倒挂,即使上次调整过后,这种状况也依然如旧,要知道香港成品油可是每升20元,中国石油,中国石化承担着巨大的政策性亏损(特别是以炼油为主的中石化上半年亏损近六百亿),低油价政策不利于刺激新能源的开发,不利于刺激节能的积极性,不利于产业结构的调整,所以理顺成品油价格成为必然,但由于当前通货膨胀压力很大,中国也不可能一下子放开油价,那样cpi将很快上升到百分之十五以后,越南就是这样的例子,既使国际原油下降到一百美元,仍不能改变成品油倒挂的情况,所以下半年随着cpi的走低,上调成品油价已经是必然,并逐步与国际接轨. 这就是为什么国际原油下跌,而国内成品油价仍可能上调的根本原因.

很简单啊----因为我们的石油供销是垄断企业,而国家的反垄断法又形同虚设,该企业总是以尽量高的价格来获取资本利润的最大化,它并不关心由此带来的国民经济的阻碍和百姓生活的沉重.

首先是因为美国金融危机加剧了投资者对能源需求下降的担心,所以国际油价大幅下挫. 另外,当时美联储一直维持甚至提高利率水平,也促使油价下跌.因为通常情况下,利率降低导致美元贬值,才能增加投资者为规避通胀风险转而购买包括原油在内的商品期货的可能性,才能让油价上涨,反之则下跌.

本周国际原油下跌9%. 国家规定的成品油调价机制规定是“三地22天移动平均价上下调整幅度超过4%就要调整国内油价.”目前距离上次上调成品油价格已经4个月,4个月里,纽约原油价格下降27,8%,布伦特原油下降18,2%.中石化在香

因为中国的油企是垄断埸, 所以可以自由定价而不依据市埸关系.

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